본문 바로가기

Car Life81

TG 3.3 등속조인트 교환 이 차는 참 등속조인트하고 악연이다. 처음 사왔을 때부터 이미 상태가 안좋았는데 결국 운전석은 조인트가 미션에서 빠지지 않아서 미션을 바꿔야했다. 그리고 이번엔 조수석 차례. 문제가 있다는 건 차를 사온 시점부터 알고 있었지만 그때는 그저 부트만 터진 줄 알고 그리고 재생미션 재고도 없고 그래서 부트만 교환하고 타고 다녔다. 하지만 시간이 지날수록 유턴을 말할 것도 없고 6속에서 락업이 걸린 부분부터는 악셀링을 해도 소리가 나기 시작하고 진동도 올라오기 시작했다. 사실 약간의 과잉정비가 있었는데 바로 허브베어링 양쪽을 교환한 것이다. 증세가 약간 호전되는 건 있었지만 근본적인 문제 해결은 아니었다. 보통 다들 알고 있지만 조인트에 문제가 생기면 유턴시 더그덕더그덕 소리 올라오고 고속 주행 중에 진동이 올.. 2018. 11. 23.
TG OAP 풀리 교환 등 근황 사실 작업한 지는 한 2주 정도 된 것 같다. 이건 NF탈때 알게된 문제인데 TG도 이게 적용이 안되어 있다는게 참 당황스러웠다. 일단 비용은 한 10만원 한 거 같은데 당시 다른 일이 있어서 사진이나 따로 기록은 없다. 이게 안달려있는 차들은 일단 벨트소음이 심하다. 대표적인게 모닝과 레이다. 특히나 둘 다 멀쩡하게 생긴 차들에서 엄청난 끼릭끼릭 소음이 나서 듣는 사람이 민망할 정도이다. 내 차의 경우는 그런 소리는 안나고 특정 rpm 구간에서 진동이 꽤나 발생한다. 그러면서 이번엔 특정 구간에서 가속 시 차에 진동이 있어서 그것도 같이 해당되는 문제인가 싶었으나 그건 아니었다. 역시나 돈이 좋다고 oap 로 교환해주니 진동이 없어졌다. 작업은 강동구에 있는 jj모터스에서 했고 내가 정비하는 모습을 안.. 2018. 9. 3.
군산 --> 성남 연비 군산고속터미널 앞에서 출발해서 자택까지 들어온 로그 TG L330 6단 22만키로 주행중최고연비 12.5km/L평균연비 12.0km/L주행거리 196.4km주행시간 2시간 04분 02초 안성 이남 구간은 최대한 크루징 위주로 120km/h를 넘기지 않고 가능하면 고속버스 뒤에서 피빨고 옴그 윗 구간은 교통량이 많아서 최대한 가감속을 안하는 방향으로 차선변경이 많아짐. 그 와중에 역시나 또 고속버스 뒤에서 피빨고 오면 연비가 많이 늘어남. 몇번 고속도로를 다녀보면 확실히 같은 구간을 계속 다니는 고속버스나 시외버스들의 악셀링이 부드럽고 가감속을 해야할 포인트가 정확하다. 그래서 고속버스나 시외버스 뒤에 적당한 거리를 유지하면서 다니면 연비는 꽤 많이 늘어난다. 하지만 절대 관광버스 뒤는 안된다. 그냥 막밟.. 2018. 4. 20.
파인뷰 X300 장착 작년에 2919를 떠오면서 유라이프5 블랙박스가 달려있었다. 차선이탈방지 경고부터 이것저것 다 있던 녀석인데 최근에 영상을 열어보고 좀 깜놀했다. 액정 상으로는 별로 문제없이 보였는데 저장된 영상을 보니 대낮 임에도 불구하고 햇빛이 집중되는 부분의 영상이 녹색으로 나오는 것이었다. 안그래도 작년 여름에 고온으로 인해 액정이 고장나서 수리를 맡겼을 때, 곧 센서가 문제를 일으켜서 영상이 지저분하게 녹화될 거라는 얘길 듣긴 했었다. 그래서 블랙박스를 하나 장착하고자 알아봤는데.. 솔직히 잘 모르겠다. 나는 블랙박스를 고를 때 화각을 제일 우선으로 본다. 다른 사양도 있지만 사고 시 화면 구석구석에는 증거가 될만한 내용이 있다고 생각하기 때문이다. 물론 그럴려면 그 구석구석을 담을만큼 화각이 넓고 그 구석구석.. 2018. 4. 14.

티스토리툴바