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Car Life/NF 828026

브레이크 패드 교환 원래 잘나가는 차 블로거들은 사진도 찍고 막 그러는데 난 잘나가는 블로거는 아니니깐 사진 같은 건 생략 ^^;;차종은 뭐 아시다시피 NF 2.4이고 별 것도 아닌 브레이크 패드 교환내용을 남기는 건 좀 신기해서이다. 일단 지금 주행거리가 150,786km 이고 얼추 9만키로 가까이 앞쪽 패드를 사용한 것 같다. 하드론을 사용했는데... 정말 알뜰하게 다 썼다. 이 차가 뭐 예전에 우버도 했었고 차주가 운전을 괴팍하게 하고도 그러는데 유일하게 말썽을 안부린 부분이 브레이크 패드였다. 디스크는 한번 교환 후 관리 실패로 연마한번 했다가 다시 새걸로 교환해서 지금껏 쓰고 있다. 그래서 이게 디스크를 막 공격하지 않았을까 하고 확인해봤는데 디스크도 모나지 않고 예쁘게 유지하고 있었다. 현대 세단을 타는 사람들이.. 2017. 1. 31.
NF 2.4 벨트계통 수리 입양해 온 지 이제 2년 좀 넘었다. 돈이 꽤나 들어간다. 저저번주에는 파워스티어링 고압호스를 교환했다. 이놈의 엔진 고질병이랜다. 재밌는 건 입양시 부터 질질 새고 있던 프론트 케이스 누유가 많이 줄었다. 계절의 영향인지는 모르겠으나 입양시에는 줄줄 흥건하게 흐르던 것이 이제는 그냥 흔적만 남아있었다. 그리고 생각지도 않게 겉벨트 계통에 소음이 올라와서 벨트세트와 엔진미미 하나를 같이 교환했다. 더불어 발전기에 달리는 풀리 베어링이 고장나서 예상치 않은 견적이 꽤나 발생했다. 사실 타이밍벨트에서 체인으로 변경된 후 타이밍벨트 교환에서 벗어났구나 했는데 별로 다를 게 없다. 체인 방식은 워터펌프나 그런 게 다 외부에 달려있고 그래서 부품값도 비싸졌는데 심지어 뜯기 어려운 위치에 있다. 수명은 대략 16만.. 2017. 1. 13.
범스 모터스포츠 얼라이먼트 후기 보통 얼라이먼트는 각 센서들을 차륜에 달고 레이저로 측정되는 값을 가지고 토우, 캠버 등의 값을 구해낸다. 그리고 그 값에서 차량의 기본값을 찾아가며 조절하게 된다. 기계식 얼라이먼트는 빠른 측정과 보기편한 장점이 있는데 작업자를 단순히 조절만 하는 사람으로 전락시킨다.경기도 광주에 있는 범스 모터스포츠에서는 레이싱 피트에서 세팅할 때의 방법으로 얼라이먼트 교정을 해준다. 비용도 기계식에 비해 그리 비싼 것 같지 않다. 내 차의 경우는 우측 후륜의 충격으로 상당 수의 부품들이 교체되고 그 후에 얼라이먼트가 잘 맞지를 않았다. 이유는 고질병인 후륜 캠버볼트의 쩔어붙음으로 인해서 그렇게 된것이다. 딱봐도 운전석 후륜이 마이너스캠버인데 문제가 없다고 한다. 타보면 차가 똑바로 안간다. 범스에서 올려보니 그 이.. 2016. 2. 10.
NF쏘나타 후륜 너클 교환기 (후륜 충격으로 발생된 얼라이먼트 상황..) (로워암은 결국 산소와 그라인더를 동원함.)언젠가 밤에 좁은 골목길 우회전을 하는데 우당탕 소리가 나며 차가 밀려난다. 아.. 옆구리 긁었구나... 집에 주차를 하고 살펴보니 오히려 문짝은 맨 아랫부분에 눌리고 스크레치가 난 수준.. 도색되서 나오는 사이드스컷(사이드 실이라고도 함. 도색되어 나오며 부품값은 5만원 정도.. 교환도 간단함.) 이 긁혀있었다. 문제는 우측 후륜에 캠버와 토우인이 확 들어간 것이다. 다음날 차를 끌고 공영주차장까지 짧게 움직이는데 당연히 차가 제대로 가질 않는다.. 얼라이먼트를 보기로 작정하고 가끔 들리던 공릉동의 모 타이어 전문점에 들린다. (알만한 사람들은 다 아는..) 맨 위에 있는 사진의 결과가 나온다. 이 샵은 재밌는게 작.. 2016. 1. 27.

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