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Car Life81

NF쏘나타 언더뷰 + 락폴딩 요즘 차들은 웰컴 언더뷰라고 스마트키를 들고 차에 다가서면 미러가 펼쳐지면서 미러 아랫쪽에서 불이 들어온다. 지난 토요일날 쏘나타에게 그것과 락폴딩을 해주었다. 일단 사진부터작업때는 따로 찍은 사진이 없어서 작업이 완료된 사진만 있다. 이걸 하고나니깐 도어에 LED를 주렁주렁 달아놓고 불이 들어오는 것보다 차라리 나은 것 같다. 저걸 하려면 도어트림을 뜯어야 하는데... 그 속을 보니 가관이더라. 이제 아예 철판으로 리벳팅을 해놔서 유리기어 같은 거 고장나면 고칠 때 애를 좀 먹게 생겼다. 암튼 뜯은 김에 락폴딩 릴레이도 장착했다. 원래 리피터가 없는 모델이라 휀다에서 깜빡이 신호를 따오느라 배선이 좀 지저분해져 있었다. 그것도 내가 제일 싫어하는 방식으로.. 락폴딩을 장착한 이유는 이 차는 스마트키가 .. 2014. 4. 15.
NF쏘나타 키우기 + 룩손 스트럿바 + 룩손 리어바 요즘 참 바쁘다. 그런 와중에 충실한 나의 발이 되어주고 있는 쏘나타가 벌써 내게로 와서 3,000km를 넘는 주행을 하고 있다. (이제 딱 한달 됐다.) 이 차를 타면서 느낀 점 중에 하나가 "내가 그동안 정말 엄청난 차를 탔구나" 하는 것이다. 그런 와중에 전에 차에 해주던 세팅이 생각나서 다는 못해주고 필수적인 것만이라도 해주고자 용인에 있는 룩손을 찾았다.룩손은 용인시절 레이싱을 하던 사장님이 스피드웨이 바로 옆에 차린 샵으로 바디보강을 전문으로 한다. 원래 바디튠을 하고 더 강한 출력을 세팅하는 건데 대부분 그 반대로 한다. 이에 나는 참 제대로 된 튠을 해본 것 같다. 물론 그 튠을 해준 샵의 실력은 인정하지만서도 사장의 인격이 개판이라 이제 다시 거래는 하지 않는다. 그 샵에 가서 바디보강을.. 2014. 4. 15.
스페어 타이어 자리 활용 + NF쏘나타 모임 후기 내 차는 구입당시 부터 스페어 타이어가 없었다. 지금은 신차들이 스페어 타이어가 없이 나오는게 대세이지만 내 차가 새차로 출고될 당시에만 하더라도 스페어 타이어는 기본적으로 있었다. 하지만 무게도 무게고 요즘은 좌우 비대칭 UHP타이어를 많이 꼽는 추세라 딱히 스페어 타이어를 고르기도 좀 뭐하다. 암튼 각설하고 스페어 타이어가 없으면 무슨 문제가 발생하냐면 바로 스페어 타이어 공간이 비어있으므로 트렁크에 담겨 있는 무거운 물건들이 아래로 자꾸 쳐지게 된다는 것이다. 내 차도 예외가 아니었고 심지어 트렁크 매트도 뒤집어서 넣어놓았다. (상동 오토맥스 와일드 카 유동우... 중고차 딜러들은 허위건 아니건 그걸 떠나서 정말 장사치라는게 느껴진다. 나중에 혹여 투카 엘리사를 사게 된다면 양대용 중고차를 꼭 이용.. 2014. 4. 10.
Uber 차량들 탑승기 - BMW 730 탑승기 얼마 전에 uber를 호출했다. 한국 uber에서 굴러다니는 차량은 에쿠스 380, 벤츠 E Class, BMW 5 시리즈 정도로 알고 있고 더불어 유일하게 스타크래프트 밴 1대가 굴러다닌다. 내가 타본 건 에쿠스, 벤츠, 스타크래프트까지이고 BMW는 한번도 인연이 없었다. 차 가격으로만 놓고 본다면 벤츠 E 클래스와 에쿠스 380이 얼추 비슷한데 차 급으로 타지면 비교하면 안된다. (심지어 E 클래스는 디젤이다.) 먼저 에쿠스를 논해보자.1. 에쿠스 VS380이렇게 생긴 친구다. 이전 세대 에쿠스들과 비교해보면 거의 파격에 가까운 변신이고 이름만 빼고 거의 모든 게 바뀌었다고 봐야한다. 엔진도, 구동방식도, 서스펜션도... 이전 세대 에쿠스를 타본 일이 없어서 이 차만 놓고 얘기를 해본다면 단 한마디로.. 2014. 4. 10.

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